Dawson Creek East Industrial Zone

Leider bin ich zur Zeit arbeitstechnisch sehr gebunden.So habe ich nicht ganz soviel geschafft wie ich eigenlich wollte aber immerhin ist ein bischen was passiert.Im East - Distirct wurden ein paar Gebäude platziert,an der Gleiskonfiguration wurde noch ein bischen gefeilt und ein Team/Storage track wurden noch hinzugefügt.Die Arbeiten an den Segmenten sind aber jetzt soweit abgeschlossen.
Have a lot to do on my work so time for the layout is a little bit short but I´ve done some progress.I placed some structures in the east - distirct and also made a small change on the trackwork.Work on the benchwork is completed.So that´s done....

Als erstes die Änderungen in der Gleisführung.Vor dem zweiten Elevator wurde die Weiche entfernt,dieses Gleis endet nun einfach nach den Gebäuden und vor den Silos.
I removed the turnout in front of the second elevator.Track ends in front of the two silos.

Dafür habe ich die Weiche an anderer Stelle wieder eingebaut und habe so einen weiteren Spot erhalten,der jetzt als Team bzw. Storage track dient.An der Rampe kann auch bei Bedarf mal ein TOFC Trailer be/entladen werden oder auch anderes Equipment auf Flatcars verladen werden.Die Rampe wird als Kombination aus Beton und Erdanschüttung gebaut.
The turnout was moved to the right and front.This way I could add a new spot used as team/storage track.It could also be used as a TOFC ramp.It will be build as a combination of concrete and earth....

Danach hab ich mich den Gebäuden in dem kleinen Gewerbegebiet gewidmet.Ob alles letztlich so stehen bleibt wie jetzt weiß ich noch nicht genau,100% gefällt mir das noch nicht.Auf jeden Fall wird das Gleis im Vordergrund zur Entladung von Tankwaggons genutzt werden.Was das genau für ein Betrieb wird steht noch nicht fest.Vielleicht gehört die Entladung der Tankcars auch zum hinteren Betrieb dazu und das ganze ist ein großer Komplex....Im hinteren Bereich werden Boxcars be/entladen....So ganz schlüssig bin ich mir nicht...Trotzdem hier mal ein paar erste Bilder mit ein paar Gebäuden.
Next I started with some structures for the small industrial zone.I have not decided what type of industrie it will be...I want to have some tankcar unloading/loading to the front and some boxcar loading and unloading in the background buildings..Don´t know where to go with this...two or three small companys, one large complex seperated by the street...Anyway,here are some first pictures.

Tankcar loading in front

Nice streetview (mising backdrop)

scratchbuild warehouse

Mal sehen wie sich dieser Bereich weiter entwickeln wird.Momentan tendiere ich fast dazu,aus dem ganzen einen einzigen Complex zu machen.

News from Dawson Creek

Während der letzten Tage habe ich den Umbau des Gewerbegebietes in "Dawson Creek" abgeschlossen.Dazu gehörte wie schon geschrieben der Neubau der einzelnen Segmente und deren Montage, sowie das Neuverlegen der Gleise etc.
Bevor die Gleise aber endgültig verlegt wurden,habe ich erstmal einige Testfahrten durchgeführt und auch erfolgreich abgeschlossen.Einzig eine Kurve am Übergang der letzten Segmente in der Ecke muss eventuell noch etwas entschärft werden,da die C-630 bei der Vorwärtsfahrt aus den Gleisen gesprungen ist.Bleibt zu prüfen,ob das mit den 4-achsigen Switchern auch passiert.....Weitere Testfahrten auf der Gesamten Anlage wurden aber zufriedenstellend abgeschlossen und die Streckenkontrolle hat die Anlage freigegeben.....Um die anfalllenden Wartungsarbeiten während des Betriebes werden sich zukünftig die MoW Teams kümmern... ;)

The last days I finished the benchwork for the last part of the layout and also finished the basic trackwork for some testing.Testing was done with the more unusual C-630.Unusual because it won´t be the switcher for this area...but it passed all trackwork and turnouts after some little corrections on trackwork

Die beiden Elevator sind schon plaziert und stehen ungefähr an Ort und Stelle. Mit den weiteren Gebäuden muss ich noch ein wenig rumexperimentieren,was aber wo hinkommen soll weiß ich schon..
Der Bereich über dem Fernseher wurde auch ausgiebig getestet und einige Wagen wurden hin und her rangiert.
Erstmal zwei Bilder von den neuen Gebäuden in der rechten Ecke

Und hier dann noch der Rest mit den Gebäuden etc.Hier macht es schon richtig Fun ein paar Wagen abzusetzen.

Im Groben ist jetzt alles soweit fertig.Hier und da werden vielleicht noch ein paar Gebäude umgestellt oder ausgewechselt aber alles in allem steht es jetzt so wie es mir gefällt.In den nächsten Tagen wird noch das Korkbett und die Gleise verlegt.Danach und auch währenddessen wird weiter getestet,um alle Fehler auszubessern.Ende März kann dann mit dem gestalten begonnen werden....Gleise farblich behandeln und schottern,Strassen vorbereiten etc....

Most of the Downtown district is finished and ready for the backdrop and finaly for some basic groundwork.But first I´ll complete all track and wireing and will do some testing and also do some short sessions to test operation etc.

Basic concept for ops sessions

Nachdem ich mir schon öfter meine Gedanken darüber gemacht habe,wo welche Wagen hinkommen sollen,werde ich demnächst mal anfangen,eine grobe switchlist zu erstellen...

In erster Linie fahren auf der Anlage Züge in Doppeltraktion ( Alco powered) mit ca.10 - 15 Wagen und Cab von Chetwynd Yard (staging) nach Dawson Creek und zurück.
Auf Dem Hinweg werden leere Centerbeams,Flatcars,Woodchipcars und Graincars ( Hopper & Grain Boxcars) sowie mit diversen Gütern beladene Boxcars (40´& 50`) und Tankcars mitgenommen.
Die leeren Wagen werden dann auf dem Rückweg von beladenen Wagen ersetzt und mit leere Boxcars oder Tank Cars erweitert...In Erntezeiten kann auch mal ein Zug nur aus leeren/vollen Hoppern bestehen.
Zusätzlich werden noch auf dem hinweg leere Holzwagen an der Canfor Planer Mill in Sundance abgestellt und auf dem Rückweg nach Chetwynd volle wieder mitgenommen.
Im Dawson Creek Yard wird der Zug auseinandergenommen und die Waggons werden verteilt zu den diversen Anschließern bzw.es wird ein Local zusammengestellt der die Anschließer in der Dawson Creek Industrial Area bedient.
Hierfür wird entweder als Lok eine SW 1500 oder etwas in der Art oder ne GP 7 oder 9  oder irgendwann mal ne GMD-1 herhalten.

Hauptsächlich werden der Zeit und dem Original entsprechend hauptsächlich 4-achsige Lokomotiven der British Columbia Railway bzw. noch in PGE (Pacific Great Eastern) lackierte Loks verwendet.Haupttypen sind bzw. werden dabei Alco´s sein, RS-3,RS-18, und diverse Century Modelle C-420 und C-425.
Ausserdem habe ich just for fun 2 Dash 8-40B in der blauen BC-Rail Lackierung die zwar nicht ganz in den Zeitrahmen der frühen 70er passen aber mir trotzdem gefallen....
Ausserdem sind auch noch ein paar Loks der CN und 2 der CP vorhanden.
Das Rollmaterial besteht aus ca 120-130 Wagen sowie passenden Caboose.Darunter befindet sich alles and Material was für die Anlage benötigt wird.Nach und nach werden noch ein paar Hopper für Grain dazukommen und auch der ein oder andere Woodchip und Bulkhead Flatcar werden noch benötigt...
Aber für die vorhandenen Wagen carcards zu erstellen wird schon ne Zeit in Anspruch nehmen,da auch vom vorhandenen Wagenmaterial einiges umlackiert und renumbered werden muss....

Video Walkaround by Stephan

Es gibt auch ein erstes Video das ein US-Modellbahnkollege bei seinem Besuch von meinem Layout gemacht hat.
First video made by a friend of mine during one of his visits in my layout room.

Mehr Videos werden bestimmt auch in Zukunft folgen.Ein paar grundsätzliche Gedanken zu einem Betriebskonzept habe ich mir auch schon gemacht.Dazu werde ich demnächst mal ein paar Ausführungen machen..

More videos will follow.Next part will be some thought about a basic concept for operation sessions.

From Dawson Creek to the end of line ?

In der richtigen Welt geht die Strecke nach dem Yardgelände weiter durch Dawson Creek mit ein paar Anschließern bis zum kleinen Interchange Yard mit der N.A.R. (Northern Alberta Railway) bzw. der CN.On the prototype tracks will go further east through Dawson Creek onto a small interchange yard.There the line connects to the Northern Alberta Railway (N.A.R.) and the CN.

Bei mir ist dieser Bereich relativ frei gestaltet was sowohl Streckenführung als auch die einzelnen Anschließer angeht. Als erstes führt die Strecke nach der Station um die Ecke rum durch ein Gebiet mit einigen Wohnhäusern entlang einer Straße und über eine Liftout Sektion vor der Kellertür weiter in ein kleines Industrie Gewerbegebiet. Hier finden wir ein Warehouse mit einem Gleis und einen großen Industriekomplex der aus mit Grainsilos und großer Feed/Grain Mill.
In my modelworld this part of the layout is more freelanced.Around the frist corner you´ll enter a smal residential Area around the next corner into "Downtown Dawson Creek". The "Skyline" is dominated by the biggest customer there, G.E.R.N. Industries Limited Elevator and Mill Complex on one side and a smaller Fertilizer Plant on the other side

"downtown Dawson Creek"

G.E.R.N. Industries Limited Elevator and Mill

Dieser Industriekomplex nennt sich G.E.R.N. Industries Ltd...hier werden verschiedene Produkte hergestellt.Im sichtbaren Bereich befindet sich auch nur ein kleinerer Teil der Anlage.
Auch eine Strassenszene mit mehreren Läden etc. wird hier entstehen..
Die Stecke wird dann um die Kurve herum fortgesetzt,wieder über ein herausnehmbares Modul vor dem Fenster.Hier befindet sich ein kleiner Yard, in dem die aus Dawson Creek abgeholten Waggons zwischengespeichert werden um an die einzelnen Anschließer verteilt zu werden.
Now following the tracks around the next corner over the liftout in front of the window into the last industrial area of the layout.This part is the east end district with two more elevator buildings.That´s the end of the currently build benchwork.I´ll add a small portion of benchwork along the next wall.

 
Der in Dawson Creek ankommende Zug wird im dortigen Yard von den Loks abgekuppelt und die Waggons entsprechend ihrer Ziele umgestellt und zu einem kleinen Local zusammengefügt,der die zweite Industriearea bedient.Wie das alles genau von Statten geht werde ich mir im einzelnen noch überlegen.
Weiterhin führt die Strecke nocheinmal um die Kurve wie auf dem letzten Bild zu sehen ist und danach nochmal auf ca.1,65 m in ein kleines Gewerbegebiet mit zwei Anschließern,einer davon wird ein kleines Verteilcenter sein,bei dem die Waren von der Schiene auf Trucks verladen werden.Abgerundet wird dieser letzte Bereich vor und hinter der Kurve durch 1 bis 2 Gewerbe die über keinen Gleisanschluss verfügen.hier erfolgt die Anlieferung per Truck,der die Waren in dem genannten Verteilercenter aufgeladen hat.
Zum Schluss noch der Plan für das obere Level.

first version of the upper level

Und ein Plan mit der abgeänderten Version für den ganz linken Raum wie oben anhand von Bildern und Text beschrieben.

changed part of the layout on the far left side of the complete plan

From the helix to Dawson Creek

Wir verlassen die Gleiswendel im oberen Level des layouts und folgen den Gleisen durch eine Landschaft,die geprägt ist von Feldern und Farmen und sanften Hügeln.............
okay also um genau zu sein werden die Felder und Hügel natürlich nur teilweise dargestellt,sollen sich aber später auf passenden Hintergrundfotos entsprechend fortsetzten um dem ganzen Bereich mehr Tiefe zu geben.Auch die Farm wird natürlich mit dabei sein.

Leaving the helix you could follow the tracks through a landscape with rolling hills and fields,some farms,blue sky..........ok,I hope to catch that look with my scenery and a matching backdrop photo.

Wir verlassen nun das Farmland,die Hügel steigen leicht an und die Bäume treten mehr in den Vordergrund.Hinweg über die Kiskatinaw River Bridge geht es in leichtem Gefälle hinein nach Dawson Creek.
After crossing the farmlands and rolling hills track routes east over Kiskatinaw River Bridge downgrade into Dawson Creek,BC

In Dawson Creek befindet sich ein großer Yard mit etlichen Grain Silos und Elevatoren im Hintergrund.
Der erste davon ist Alberta Pool No.3 Elevator.Dieser wird in Eigenbauprojekt werden,die anderen Gebäude werden wohl ebenfalls entweder durch Selbstbau oder Kitbashing entstehen.Auch Station und Freighthouse werden so gebaut.

Here at Dawson Creek you entering the yard area with some elevator and silo structures in the background. Most of the structures will be scratchbuild or kitbashed.

Alberta Pool No.3 Elevator

Western Agri Service Grain Elevator

Foster´s Seed & Feed Seed Plant

Cargill Ltd. Grain Elevator

Dawson Creek Station and Freighthouse

Scott National Food Warehouse

Hier erreichen wir schon fast das Ende der Dawson Creek Subdivision.Ursprünglich sollte die Anlage auch hier Enden.Aber mir gefiel das so nicht wirklich und deshalb habe ich weitergebaut.Das folgt dann in meinem nächsten Post.

This is the end of the Dawson Creek subdivision.....or better was planed to be the end.... But it wasn´t and I went on laying track and arranging structures...but that´s my next post

New desing for the Lower Level.

Wie in meinem letzten Post beschrieben wurden einige Bereiche des Layouts neu gestaltet.Dazu gehört vor allem das untere Level.Dort wo sich früher Chetwynd befand ist heute die siding bei Sundance zu finden mit einem Anschluss an die Canfor Planer Mill..

As I described in my last post,some parts of the layout were changed during the last months.Biggest part of the changes belonged to the lowerl level and the chetwynd area.Today it´s only sundance siding and the Canfor planer mill complex.

Die Siding wird später von viel Grün umrahmt werden.Dafür habe ich das Gelände grob aus Dämmplatten vorgestaltet.Auf den Bildern sieht man,dass diese im Moment noch sehr grob und eckig zugeschnitten sind.

You´ll see a lot of scenery around the siding with a whole bunch of trees etc.Basic scenery was made from foam.I´ll cut it to shape with a hotwire..

Dahinter führt die Strecke eine kleine Steigung hinauf und über eine Straßenbrücke weg durch eine kleine Ortschaft bis sie danach in der Öffnung der Gleiswendel zum oberen Level verschwindet.

Next to the siding tracklevel will raise with 1.5 percent to the bridge above the street and follow along through a small village...the building´s are made from laser cut craftsman kits so mybe I´ll call it Craftsman´s Creek ;)..... next to that the track will disappear into the helix to the upper level

Das war das komplette untere Level ohne das hidden staging.Das muss erst noch gebaut werden.Das letzte Bild zeigt einen Plan des unteren Levels.

This is the plan of the current level and how the whole basement looks.

Next part will be the upper level from the helix to Dawson Creek.